坊間有不少職業「揾食」司機，香港車主權益會顧問朱祖恩曾接獲市民報料，指有人在交通意外發生後三年最後一日，才接獲對方入稟追討，他解釋三年時間讓人記憶模糊，「揾食」司機會把握三年時間坐的士或租車去看醫生，報告受傷位置，再集合所有單據一併追討，索償額以過百萬元計，亦有人因此而傾家蕩產
醉駕隨時遇上屈錢黨酒後切勿駕駛
醉駕亦隨時會遇上屈錢黨，他曾接獲車主的真實個案，有撞車黨專門埋伏在酒吧附近，重點跟蹤飲酒後的司機，如發現對方取回坐駕，撞車黨隨即上前製造交通意外，撞毁對方車輛，「由於現在醉駕刑罰很重， 醉駕出事後，少不免要吹波波，撞車黨會要求報警，但醉駕司機基本上會心虛，撞車黨會食住上屈錢，曾有市民被屈三萬元，開天殺價，落地還錢，最終以萬二元解決事件。」他呼籲飲酒後人士千萬不要駕車。
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狂數馬路「五宗罪」 可構成危險駕駛
就「白色貨車大戰賓利」一事，壹仔找來貨車司機現身說法。記者亦同樣找過涉事賓利車主黎先生，而他亦不願再為事件作出回應。黎先生名下擁有五間公司和三個匡湖居的物業，屋前更泊有多架名車。只見他當日駕駛的賓利停泊在屋前，或因暫避風頭，未有用以代步。
危險駕駛時有發生，所有道路使用者都必須加倍留神。香港車主權益會顧問朱祖恩指出馬路常見的「五宗罪」：「大腳停」、「亂切線」、「開窗鬧」、「慢燈頂」和「推車尾」。
1.「大腳停」
-指車輛急煞停，其他車輛沒預料下，反應不及撞上。
2.「亂切線」
-所有駕駛人士換線之前及之時，必需做好換線準備，發出訊號，如打指揮燈，好通知其他道路使用者。
3.「開窗鬧」
-行車時，如打開車窗與人對駡，明顯沒專注路面情況，很難控制車輛。
4.「慢燈頂」
-駕駛者在沒合理原因下，故意慢駛，可構成不小心駕駛。
5.「推車尾」
-車與車之間必須保持一段安全距離及速度，至少保持兩秒。
以上種種行為已可構成不小心駕駛，更嚴重會構成危險駕駛，「始終馬路是供車輛行駛，並非供大家作出爭執和危險動作。」朱先生更希望大家駕駛時保持冷靜，指以上行為舉止會令道路上更多意外發生。為保障個人權益，車上最好安裝行車紀錄鏡頭和儀器，以作佐證。
【資料來源：壹週 Plus 2017.09.15 】
撞車黨屈過百萬 毒招！意外三年後入稟 有人搞到傾家蕩產
坊間有不少職業「揾食」司機，香港車主權益會顧問朱祖恩曾接獲市民報料，指有人在交通意外發生後三年最後一日，才接獲對方入稟追討，他解釋三年時間讓人記憶模糊，「揾食」司機會把握三年時間坐的士或租車去看醫生，報告受傷位置，再集合所有單據一併追討，索償額以過百萬元計，亦有人因此而傾家蕩產。
另外，醉駕亦隨時會遇上屈錢黨，他曾接獲車主的真實個案，有撞車黨專門埋伏在酒吧附近，重點跟蹤飲酒後的司機，如發現對方取回坐駕，撞車黨隨即上前製造交通意外，撞毁對方車輛，「由於現在醉駕刑罰很重， 醉駕出事後，少不免要吹波波，撞車黨會要求報警，但醉駕司機基本上會心虛，撞車黨會食住上屈錢，曾有市民被屈三萬元，開天殺價，落地還錢，最終以萬二元解決事件。」他呼籲飲酒後人士千萬不要駕車。
大律師曾慶東指出，倘若發生交通意外，建議除了報警外，最重要記錄案發過程及拍照存檔，再注意車內有否第三者牽涉在內，因為透過和解只是僅包括雙方司機，如車內還有其他人，其實和解是不能影響該名人士追究刑事或民事責任的權利。
他認為一般人似乎想和解及私了事件，絕大部份人擔心影響NCB，沒有向保險公司匯報，倘若對方入稟追討，保險公司有權不作出賠償，賠償責任將轉嫁車主或司機，如涉及人命傷亡，賠償額一定遠超於NCB所得的折扣，他認為如了省NCB而不匯報保險公司，其實非常不智的選擇。
【資料來源：壹週 Plus 2017.09.15】